{"id":6125,"date":"2013-09-10T13:25:25","date_gmt":"2013-09-10T13:25:25","guid":{"rendered":"http:\/\/magazineluxe.com\/\/?p=6125"},"modified":"2019-10-15T19:55:49","modified_gmt":"2019-10-15T23:55:49","slug":"infiniti-q50-2014-une-berline-cle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineluxe.com\/fr\/infiniti-q50-2014-une-berline-cle\/","title":{"rendered":"INFINITI Q50 2014 &#8211; Une berline cl\u00e9"},"content":{"rendered":"<p>Pour l\u2019ann\u00e9e mod\u00e8le 2014, la Q50 prend le relais de la G. Il s\u2019agit d\u2019un mod\u00e8le phare pour Infiniti, en particulier pour les march\u00e9s de l\u2019Europe. La voiture est la premi\u00e8re de la lign\u00e9e \u00e0 faire \u00e9talage de la nouvelle philosophie de conception du constructeur, inspir\u00e9e du concept Infiniti Essence.<\/p>\n<p>La Q50 marque \u00e9galement un changement dans la fa\u00e7on de nommer les produits Infiniti. D\u00e9sormais, le mod\u00e8le sera pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 de la lettre Q dans le cas des voitures, et de QX dans le cas des utilitaires. Ce faisant, la marque japonaise rejoint plusieurs constructeurs haut de gamme qui utilisent d\u00e9j\u00e0 une nomenclature alphanum\u00e9rique, il suffit de penser principalement aux marques allemandes, qui sont dans la mire directe d\u2019Infiniti : Audi A4, BMW de s\u00e9rie 3 et Mercedes-Benz de<br \/>\nClasse C.<\/p>\n<p>Bien que la barre soit haute dans ce lucratif march\u00e9, la voiture pr\u00e9sente le potentiel n\u00e9cessaire pour attirer les acheteurs en qu\u00eate d\u2019une voiture de performance haut de gamme. Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, Infiniti a toujours joui d\u2019une position enviable en mati\u00e8re de qualit\u00e9 de conception. Et la Q50 peut, sans g\u00eane, pr\u00e9tendre concurrencer les meilleures de la cat\u00e9gorie. Car elle suit les traces de la G qui, par le pass\u00e9, a toujours re\u00e7u d\u2019excellentes notes concernant le choix des mat\u00e9riaux et la qualit\u00e9 d\u2019ex\u00e9cution de l\u2019assemblage.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Deux groupes motopropulseurs<\/h3>\n<p>La nouvelle Q50 continue d\u2019utiliser une configuration \u00e0 roues motrices arri\u00e8re, propre aux berlines de performances. Chez nous, Infiniti l\u2019offre en version anim\u00e9e par un moteur V6 de 3,7 l de 328 chevaux ou par une motorisation compos\u00e9e d\u2019un moteur V6 de 3,5 l et d\u2019une technologie hybride qui cumulent leur force pour produire 360 chevaux. Dans le cas du moteur de 3,7 l, il s\u2019agit de performances\u00a0 respectables, puisque la Lexus IS 350 utilise un V6 qui produit 306 chevaux. Et elle co\u00fbte plusieurs milliers de dollars plus chers.<\/p>\n<p>Au sein de cette cat\u00e9gorie, les hybrides sont rares : Lincoln propose toutefois la MKZ hybride, et BMW, l\u2019ActivHybrid 3. En Europe, les acheteurs ont droit \u00e0 des berlines qui roulent au diesel. Les deux mod\u00e8les sont dot\u00e9s d\u2019une bo\u00eete automatique \u00e0 7 rapports. Il est \u00e9galement possible de leur ajouter le rouage int\u00e9gral.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>La touche Vettle<\/h3>\n<p>La G pr\u00e9sentait d\u2019excellentes habilet\u00e9s en mati\u00e8re d\u2019agilit\u00e9 et de pr\u00e9cision de conduite. Cette fois, l\u2019\u00e9quipe d\u2019ing\u00e9nierie d\u2019Infiniti a fait appel \u00e0 son directeur de la performance, Sebastian Vettle, pour participer aux r\u00e9glages du comportement de la berline. L\u2019augmentation de la rigidit\u00e9 de la structure, de m\u00eame que l\u2019utilisation de nouvelles composantes pour la suspension et la direction ont permis d\u2019optimiser les qualit\u00e9s routi\u00e8res de la voiture. L\u2019acheteur peut \u00e9galement opter pour la version Sport. Nous aurons l\u2019occasion de v\u00e9rifier les pr\u00e9tentions de la marque lors d\u2019un essai de la voiture.<\/p>\n<p>Infiniti propose une berline plus mature sur le plan de la conception. Pour convaincre les acheteurs des march\u00e9s que la marque veut conqu\u00e9rir, avait-elle d\u2019autres choix? De ce c\u00f4t\u00e9 de l\u2019Atlantique, nous ne pouvons que nous r\u00e9jouir du travail qu\u2019elle a r\u00e9alis\u00e9, d\u2019autant plus que son prix, \u00e0 compter de 37 500 $, est plus que concurrentiel en regard de l\u2019offre.<\/p>\n<h5><a href=\"http:\/\/www.infiniti.ca\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.infiniti.ca<\/a><\/h5>\n<h5>\u00a0&#8211; JEAN-PIERRE BOUCHARD<\/h5>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pour l\u2019ann\u00e9e mod\u00e8le 2014, la Q50 prend le relais de la G. Il s\u2019agit d\u2019un mod\u00e8le phare pour Infiniti, en particulier pour les march\u00e9s de l\u2019Europe. La voiture est la premi\u00e8re de la lign\u00e9e \u00e0 faire \u00e9talage de la nouvelle philosophie de conception du constructeur, inspir\u00e9e du concept Infiniti Essence. La Q50 marque \u00e9galement un changement dans la fa\u00e7on de nommer les produits Infiniti. D\u00e9sormais, le mod\u00e8le sera pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 de la lettre Q dans le cas des voitures, et de QX dans le cas des utilitaires. Ce faisant, la marque japonaise rejoint plusieurs constructeurs haut de gamme qui utilisent d\u00e9j\u00e0 une nomenclature alphanum\u00e9rique, il suffit de penser principalement aux marques allemandes, qui sont dans la mire directe d\u2019Infiniti : Audi A4, BMW de s\u00e9rie 3 et Mercedes-Benz de Classe C. Bien que la barre soit haute dans ce lucratif march\u00e9, la voiture pr\u00e9sente le potentiel n\u00e9cessaire pour attirer les acheteurs en qu\u00eate d\u2019une voiture de performance haut de gamme. 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